在探讨这一问题之前，我们首先需要明确“铁路学校”这个概念。铁路学校通常是指那些专门教育和培养铁路运输专业人才的高等教育机构或职业培训中心。这些学校不仅提供理论知识，还会通过实践操作等方式帮助学生掌握相关技能，满足铁路行业对高素质人才的需求。
然而，具体到世界上最早建立的一所这样的学校，这一称号并不是那么容易确定，因为历史上的许多教育机构都有其在铁路领域的贡献。不过，从现代意义上来说，我们可以考虑一些具有悠久历史且在铁道工程技术研究与教学方面有显著成就的大学。
例如，英国伦敦市内的皇家理工学院（Royal College of Art）虽然现在主要以艺术设计而闻名，但它成立于1837年时最初就是一个多学科学院，其中包括了机械工程和建筑等专业。这意味着它在19世纪初期就开始涉及到了与铁路建设密切相关的技术领域。同样地，德国柏林工业大学（Technische Universität Berlin）成立于1799年，也是一所以应用科学为主导、涵盖了大量工程类课程的地方，在当时就已经包含了一些关于交通基础设施建设的问题。
不过，如果我们要寻找更直接关联于现代意义上的“railway school”的话，那么可能需要考虑那些后来特别针对铁路运输设立的人文科技类高校，如美国伊利诺伊州香槟校区布鲁斯曼大学（Illinois Central College）的土木工程系，它们自20世纪中叶起就在提供特定的铁道工程课程，并培养出了一批专门针对这项行业工作的人才。
此外，还有一种观点认为法国巴黎综合理工国家高等师范学院（École nationale supérieure des mines de Paris），即巴黎矿业学院，其创立于1783年，是一种非常古老且深受科技影响的大型公共高等教育机构。在那里，你可以找到一些跟踪回溯至18世纪末19世纪初期某些重要的地球物理学和数学家的轨迹，他们对于理解和改进交通系统做出了巨大贡献，而其中尤以路易·波拿巴（Louis-Napoléon Bonaparte，即拿破仑三世）之子路易·波拿巴·纳博讷公爵及其地图制作者亨利·拉斐尔·德勒梅为代表，他们致力于改善法国交通网络中的水路、道路以及最后是火车线路，使得他们对于现代公路、桥梁设计等产生了重要影响，因此被视为推动了19世纪中叶欧洲高速交通发展的一个关键因素之一。
因此，可以说没有一所单独的“railway school”能夸下海口声称自己是世界上最早建立的一所，但如果我们将时间范围扩展到整个19世纪甚至更远，那么很多位于欧洲和北美地区已有的大学或其他学习机构都应该被视作是在不同程度上参与过或者支持过铁道时代前沿技术开发过程中的角色。而这些组织作为文化遗产，不断向未来传递着它们过去曾经为了构建现今世界秩序所付出的努力和牺牲，这也是为什么提及它们的时候总是充满敬意。
标签： 山东农业大学综合教务系统 、 农业技术综合基础知识 、 湖南农业大学综合信息服务系统 、 农业综合 、 生态农业涉及农家肥料的综合利用
